Les usines Audi d’Ingolstadt atteindront une production neutre en carbone en 2024

L’usine Audi d’Ingolstadt commencera une production neutre en carbone dès le 1er Janvier 2024. L’usine principale débutera la construction de la nouvelle Audi Q6 e-tron l’année prochaine. Après Bruxelles (Belgique, 2018) et Győr (Hongrie, 2020), ce sera la troisième usine Audi à fonctionner avec zéro émission. À cela s’ajoutent les modèles Audi R8 et Audi e-tron GT quattro, construits chez Böllinger Höfe avec zéro émission depuis 2020. Dans le cadre de son programme environnemental Mission:Zéro, Audi s’est fixé pour objectif d’atteindre la neutralité carbone sur tous ses sites dans le monde d’ici 2025. D’ici là, les dernières étapes auront été franchies à Neckarsulm et San José Chiapa (Mexique).

Gerd Walker, membre du conseil d’administration d’Audi en charge de la production et la logistique, souligne : « La protection optimale de l’environnement est fermement ancrée dans la stratégie d’entreprise d’Audi. En faisant passer le site d’Ingolstadt aux énergies renouvelables, nous franchissons une étape majeure vers notre objectif de production nette de véhicules neutre en carbone. Pour atteindre son objectif ambitieux, la marque aux quatre anneaux met en œuvre un concept à quatre piliers.

Le premier pilier consiste à améliorer l’efficacité énergétique des sites Audi, ce qui permettra déjà d’éviter de grandes quantités d’émissions de carbone. En 2022, par exemple, ces mesures de gestion de l’énergie ont permis au site d’Ingolstadt d’économiser plus de 35 000 mégawattheures d’énergie et d’éviter plus de 5 000 tonnes d’émissions de carbone.

De plus, Audi génère également en interne de l’énergie renouvelable, le deuxième pilier du concept. À ce jour, des modules photovoltaïques ont été installés sur une superficie de 23 000 mètres carrés au sein de l’usine d’Ingolstadt. Dans les années à venir, Audi continuera d’augmenter la part d’énergie qu’elle produit elle-même sur tous ses sites de production. Diverses mesures supplémentaires sont actuellement planifiées et mises en œuvre dans l’usine principale.

En tant que troisième pilier du concept, Audi fait également évoluer ses achats d’énergie vers une neutralité carbone. Audi produit des voitures à Ingolstadt exclusivement avec de l’électricité verte depuis début 2012. Cette transition précoce a fait de la marque aux quatre anneaux un pionnier de la durabilité dans l’industrie à l’époque.

Chauffage durable

Dr. Rüdiger Recknagel, Responsable de la protection de l’environnement du groupe Audi, nous explique : « Une raffinerie voisine et l’usine de recyclage des déchets municipaux fournissent à l’usine principale une chaleur résiduelle nette et neutre en carbone. De plus, nous avons obtenu de grandes quantités de biogaz pour garantir un approvisionnement en chaleur nette neutre en carbone »

Le site couvre ainsi la quasi-totalité de ses besoins énergétiques à partir de sources renouvelables. En tant que quatrième et dernier pilier, toutes les émissions qu’Audi ne peut pas encore éviter (un maximum de 10 % des émissions de carbone d’origine) sont compensées par l’achat de crédits carbone certifiés selon les normes de qualité les plus élevées telles que Gold Standard. À l’usine d’Ingolstadt, cela inclut également la logistique au sein de l’usine.

Mission : Zéro : aller au-delà de la décarbonisation

Les objectifs du programme environnemental Mission:Zero vont au-delà de la décarbonisation et abordent les domaines d’activité clés que sont l’utilisation de l’eau, l’efficacité des ressources ainsi que la protection et la préservation de la biodiversité. La vision d’Audi est de créer une économie circulaire où les ressources telles que le plastique, l’eau et d’autres matières premières sont utilisées dans des cycles fermés.

À Ingolstadt, par exemple, l’entreprise exploite depuis 2019 un centre d’approvisionnement en eau équipé d’un bioréacteur à membrane pour utiliser l’eau plus efficacement. Cette année, Audi est devenu le premier constructeur automobile haut de gamme à rejoindre l’Alliance for Water Stewardship (AWS). Audi prévoit de réduire de moitié la consommation d’eau écologiquement pondérée sur ses sites de production dans le monde d’ici 2035. L’usine de San José Chiapa, au Mexique, qui construit des voitures sans produire d’eaux usées depuis 2018, constitue un modèle en matière d’utilisation responsable des ressources en eau.

Enfin, en tant que membre de l’initiative « Biodiversity in Good Company », la marque aux quatre anneaux s’engage également dans la protection de la biodiversité sur l’ensemble de ses sites. Les espaces ouverts du site extérieur de Münchsmünster, conçus pour rester proches de leur forme naturelle, comptent parmi les plus grandes mesures prises par l’entreprise dans ce domaine. Sur quelque 17 hectares du site, un habitat a été créé pour de nombreuses espèces animales et végétales.

La 360factory et l’aménagement durable du territoire

Audi met également l’accent sur la durabilité dans le développement ultérieur de ses sites : la marque aux quatre annreaux profite de la transition vers l’e-mobilité pour transformer complètement son réseau de production mondial et a une vision claire de la production du futur avec la 360factory. Dans le cadre de cette approche holistique et durable, Audi modernise, numérise et transforme ses usines existantes pour l’avenir. Avec la 360factory, Audi peut atteindre une flexibilité et une efficacité de production encore plus grandes sans sceller des zones supplémentaires pour les nouveaux bâtiments.

En matière d’utilisation durable des sols, Audi va encore plus loin en revitalisant un ancien site industriel. Le campus situé au sud d’Ingolstadt est également intégré aux activités de développement durable de l’entreprise en tant que succursale de l’usine principale. Joint-venture entre AUDI AG et la ville d’Ingolstadt par l’intermédiaire de sa société holding IFG AöR, incampus GmbH a réaménagé une friche industrielle de 75 hectares à l’est d’Ingolstadt. Un parc technologique y a été construit – sans aménager de nouveaux terrains. Quinze hectares de la superficie totale ont été désignés comme zone de compensation pour la nature et le paysage ; une forêt alluviale quasi naturelle avec des prairies pauvres en nutriments y prospère désormais.

Suivez-nous :
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.
Articles connexes

Koenigsegg Gemera : 2 300 ch et 4 places,...

La Koenigsegg Gemera, qui sera fabriquée en série dans le Gripen Atelier en Suède, est une hypercar unique avec une puissance combinée de 2 300 chevaux, capable de 402 km/h. Seuls 300 exemplaires seront assemblés, pouvant accueillir quatre personnes.

Rappel airbag Takata Peugeot : les modèles concernés en...

En 2026, des centaines de milliers de véhicules en France sont toujours concernés par le rappel des airbags Takata, un défaut potentiellement mortel. Les propriétaires peuvent vérifier gratuitement leur statut et obtenir un remplacement urgent de l'airbag.

Prix Autobest 2026 : La Fiat Grande Panda sacrée...

La Fiat Grande Panda a été élue Best Car Design of Europe 2026, surpassant la Renault 4 et la Citroën C3 Aircross. Son design audacieux et moderne, associé à un bon rapport qualité-prix, séduit le marché européen des petits SUV.

Trophées de l’Argus : La Renault Twingo élue Nouveauté...

La Renault Twingo quatrième génération a remporté le Trophée de la Nouveauté 2026, obtenant 408 points. Exclusivement électrique et compact, elle se distingue par son design rétro et son prix sous 20 000 euros, affirmant ainsi la stratégie abordable de Renault.

Top Actualité

Nouveautés

DS 3 Maison Sarah Lavoine : quand DS Automobiles et Maison Sarah Lavoine célèbrent « Le beau fait du bien »

DS Automobiles et Maison Sarah Lavoine lancent la DS 3 Maison Sarah Lavoine, un SUV compact alliant élégance et innovation. Doté d’un design exclusif et d’une expérience audio connectée, il célèbre l'excellence française à partir d’avril 2026.

Jeep s’impose à LAAX et dévoile la nouvelle Compass 4xe

Jeep a été le partenaire automobile à LAAX pour la finale de la première saison de The Snow League, mettant en avant la nouvelle Compass 4xe, et célébrant les champions mondiaux du snowboard et freeski.

BMW i1 : ce que l’on sait vraiment de la future compacte électrique Neue Klasse

BMW prépare une compacte électrique, nommée i1, qui enrichira sa gamme Neue Klasse en Europe. La motorisation thermique sera aussi disponible dans certains marchés. Les détails techniques restent à confirmer, tout comme le design final.

Geely débarque officiellement en France fin avril avec une stratégie premium ambitieuse

Geely Auto fera son entrée sur le marché français fin avril 2026, avec Jenny Jin comme directrice générale. Positionnée sur le segment premium, la marque devra convaincre les consommateurs français exigeants face à une forte concurrence. Les détails des modèles seront annoncés prochainement.

Nissan Z 2027 : restylée et enfin en boîte manuelle… mais pas pour l’Europe

La Nissan Z 2027 est lancée aux États-Unis avec un restylage et des améliorations techniques. Présentée au New York Auto Show, elle affiche une esthétique inspirée de l'ère Datsun et propose de nouvelles finitions et options, y compris une version Nismo manuelle.

Rolls-Royce dévoile le Cullinan Yachting : un SUV inspiré du luxe nautique

Rolls-Royce présente le Cullinan Yachting, une collection de quatre véhicules uniques inspirés du yachting. Chaque modèle, représentant un point cardinal, allie esthétique marine, matériaux raffinés et savoir-faire artisanal, célébrant ainsi un lien historique entre la marque et le monde maritime.

Mercedes-AMG prépare deux monstres : GT3 et Black Series sur une même base

Mercedes-AMG a dévoilé deux futurs modèles, la GT3 pour la course et la GT Black Series pour la route, basés sur le concept TRACK SPORT. Ces véhicules partagent une architecture commune promettant des performances exceptionnelles. Des essais sont en cours, confirmant l'avancement du programme.
Articles Récents